Millised pneumaatilise ribitrelli komponendid kuluvad?

1. Labad (labad): Labad on pneumaatilise mootori peamised liikuvad osad, mis libisevad suurel kiirusel silindri ja rootori vahel ning taluvad hõõrdumist ja lööke pikka aega.

Ebapiisav määrimine või ebapuhas õhuvarustus kiirendab kulumist, mis põhjustab pneumaatilise efektiivsuse vähenemise ja ebastabiilse väljundvõimsuse.

Vahetage labad välja, kui labade kõrgus väheneb oluliselt, külvik muutub nõrgaks või ei käivitu.

2. Puuriterad ja puurvardad

Puuriterad: Otseses kokkupuutes kivi- või söeõmblustega võivad lõikeservad suure hõõrdumise ja löögi mõjul tuhmuda või puruneda, eriti kõvades kivimivormides, kus kulumine on kiirem.

Puurvardad: Pöörleva tõukejõu ajal taluvad puurvardad pöördemomenti, teljesuunalist rõhku ja vibratsiooni, muutes need vastuvõtlikuks paindumisele, keerme kulumisele või väsimusmurdele.

Kui puurvarras saavutab oma kriitilise kiiruse, võib tekkida resonants, mis käivitab laine{0}}- või vedrutaolise-vibratsiooni, kiirendab kulumist ja väsimust.

3. Tihendid (O-rõngad, tihendid jne) Tihendid asuvad õhu- ja veeahelate ühendustes. Need alluvad pikaajalisele-suruõhu survele, hõõrdumisele ja kõrgetele temperatuuridele, mistõttu need võivad vananeda, deformeeruda või kahjustuda.

Nende tihendite rike võib põhjustada õhurõhu lekke, veeringluse ummistumise või kehva määrimise, mis mõjutab masina üldist jõudlust ja plahvatuskindlat{0}}ohutust.

4. Laagrid ja hammasrattad Pneumaatiliste puuride jõuülekandesüsteem toetub jõu edastamiseks kuullaagritele ja kesksele hammasrattale.

Kui laagreid ei määrita õigeaegselt või kui nendesse satub tolm, kuluvad need kiiresti, mis põhjustab spindli ekstsentrilisust ja rootori kinnikiilumist.

Hammasrataste ühenduspinnad on suure pöördemomendi korral altid aukudele ja koorumisele, mis mõjutab ülekande sujuvust.

5. Silindri sisesein ja kolb (mõnede lööktrellide puhul) Löögifunktsiooniga pneumaatilistes tööriistades põrkuvad kolb ja silinder sageli, muutes silindri keskosa kulumisele kõige vastuvõtlikumaks.

Kulumine põhjustab suruõhu leket, mis vähendab löögijõudu ja mõjutab puurimise efektiivsust.

6. Veesüsteemi komponendid (vesipunutis, düüsid jne) Märgpuurimisel kasutatakse vesipunutise konstruktsiooni jahutusvee transportimiseks. Selle sisemised tihendid ja kanalid on kivisöe räbu tõttu kergesti ummistunud või korrodeerunud.

Pärast pikaajalist küürimist võivad düüside avad suureneda või ummistuda, mis mõjutab tolmu summutamist ja suurendab tolmuga kokkupuute ohtu.

Kulumiskontrolli soovitused

1. Tugevdage määrdehaldust: tagage õliudu määrdeseadmes piisav õlitase, kasutage spetsiaalset pneumaatilist määrdeõli ja vältige töötamist ilma õlita.

2. Vahetage regulaarselt kuluvaid osi: koostage varuosade vahetamise ajakava, asendades komponendid, nagu libisevad labad, tihendid ja puurvardad vastavalt kasutusajale või töötingimustele.

3. Kontrollige puuritööriista seisukorda enne kasutamist: veenduge, et puurvarras on sirge, keermed on terved ja puur on terav; vältige töötamist vigaste osadega.

4. Säilitage puhas õhuvarustus: kasutage suure -tõhususega kolmikuid (filter, rõhuregulaator, õliudu määrdeseade), et vältida niiskuse ja lisandite sattumist õhuvarustussüsteemi.