Millised on pneumaatilise ribitrelli tavalised tõrked?

I. Ebapiisav võimsus või vähenenud kiirus

Ebapiisav õhurõhk: tööõhu rõhk ei jää standardvahemikku 0,4–0,63 MPa, mistõttu mootori väljundvõimsus väheneb.

Õhu toitetorustiku probleemid: painduvad voolikud, lekkivad ühendused, ummistunud filtrid või ummistunud õlitopsid mõjutavad õhuvoolu.

Laagrite või käigukasti kulumine: ülekandekomponentide kulumine pärast pikaajalist{0}}kasutust põhjustab pöördemomendi vähenemise. Peamised komponendid, nagu 204 laagrid, tuleb üle vaadata ja välja vahetada.

II. Seadmed ei käivitu või neil puudub mõju

Õhutoru ummistus või leke: õli kogunemine sisselaskefiltrile, purunenud õhutorud või lahtised liigendid takistavad tõhusat suruõhuvarustust.

Löögimehhanismi tõrge: kulunud kolvitihendid või pöördklapi südamikusse kinni jäänud metallipuru põhjustavad löögifunktsiooni tõrkeid.

Mootori sisemised kahjustused: kulunud pneumaatilise mootori labad või silindri korpus vajavad komplektina väljavahetamist; on soovitatav tellida eelnevalt tootjalt{0}}eritellimusel valmistatud osad.

III. Drilling Deviation või Drill Bit Jam

Puuriterad: kulunud, ümberpööratud või sobimatud puuriterad põhjustavad madalat või ekstsentrilist puurimist.

Ebatäpne positsioneerimine: kui puuritera ei joonda töötamise ajal puurimispunktiga või kui tugijalgade tugi on ebastabiilne, tekib puurvardale ebaühtlane pinge.

Räbu kogunemine: kui puurimise ajal ei eemaldata viivitamatult söetolmu või kivimite tükke, võib puur kergesti kinni kiiluda. Räbu puhastamiseks tuleks kasutada vastupidist pöörlemist.

IV. Tugijalgade kõrvalekalded

Ebapiisav tõukejõud: madal õhurõhk, kahjustatud tihendid või liigne õlisaaste võivad mõjutada tugijala tõukejõudu.

Aeglane taganemine: painutatud teleskooptoru, tolmu sattumine silindrisse või rooste välishülsil. Tolmutihendi puhastamine ja väljavahetamine on vajalik.

V. Muud levinud probleemid

Liigne müra: põhjustatud väljalaskemürast või vibratsioonist. Müra saab vähendada summuti paigaldamise ja laagrite seisukorra kontrollimisega.

Vee- või õhuleke: lahtised veetoruühendused või vananevad tihendid nõuavad regulaarset kontrolli ja O-rõngaste väljavahetamist.

Raske käivitamine: halb elektriline kontakt (kehtib elektrooniliste juhtseadmetega mudelite puhul) või õhk õlitorus võib mõjutada tavalist käivitamist.