Millised on pneumaatilise ankrukaabli pingutamise levinumad vead?

I. Hüdraulikasüsteemi ebanormaalne rõhk

1. Pingutuspump ei suuda survet avaldada või annab madala rõhu

Võimalikud põhjused:
Hüdraulikaõli emulgeerimine või saastumine vee või lisanditega
Sisemine leke kaitseventiilis, kahjustatud tihendid või rõhureguleerimisvedru rike
Kolbpumba tihendite kulumine, ummistunud õlitorud või olemasolevad lekked
Madal õlitase paagis, mille tulemuseks on ebapiisav õli imemine

Lahendused:
Asendage puhta hüdroõliga, tagades, et tüüp vastab seadme nõuetele (nt YN46 kulumisvastane-hüdraulikaõli)
Võtke kaitseklapp lahti ja kontrollige seda, puhastage klapiava või vahetage tihendid välja
Kontrollige, kas kõrgsurveõlitorude liitekohad pole{0}}lahti, ja kõrvaldage lekked
Lisage hüdraulikaõli ettenähtud tasemeni

2. Aeglane survestamine

Võimalikud põhjused:
Ebapiisav õhuvarustusrõhk (kehtib pneumaatiliste õlipumpade puhul)
Vananev õlipump, kulunud kolb või ummistunud sisse-/väljalaskeklapid
Liiga kõrge õlitemperatuur, mis vähendab õli viskoossust ja suurendab sisemist leket

Lahendused:
Kontrollige õhukompressori väljundrõhku, et see ei oleks madalam kui 0,5 MPa
Puhastage pumba korpuse sisemine õliekraan; vajadusel vahetage kolb välja
Vältige pidevat pikaajalist{0}}töötamist ja vältige õli temperatuuri tõusmist üle 60 kraadi

II. Jacki talitlushäire

1. Kolb ei liigu või sellel on raske tagasi pöörduda

Võimalikud põhjused:
Kõrge/madala rõhuga õlikontuuri lülitusventiili tõrge või kinnikiilumine
Tööriista ankur on kinni jäänud või klambrid liiga pingul
Kolvitihendi vananemine või sisemist leket põhjustav kahjustus

Lahendused:
Kontrollige, kas tagasilöögiklapp töötab paindlikult; vajadusel lahti võtta, puhastada või välja vahetada
Kasutage ankrutõmbajat, et avaldada tagasisurvet, et aidata tagasikäiku
Vahetage kahjustatud tihendid välja ja määrige liikuvaid osi regulaarselt

2. Järsk rõhukadu pingutamise ajal

Võimalikud põhjused:
---Kiirühenduse tagasilöögiklapi rike, mis põhjustab õli tagasivoolu
--Kõrgsurve õlitoru lõhkemine või liite lõhkemine
-- Kaitseklapi talitlushäire või liiga madal seatud rõhk

Lahendused:
--Kontrollige vuugi tihedust; asendada tagasilöögiklapiga kiirühendusega
-- Vahetage vananenud õlitoru; enne kasutamist tehke survekatse
--Kalibreerige kaitseklapi seadistus, et see oleks 10% kõrgem kui nimitöörõhk
III. Abikomponendi rike

1. Käsitsi/pneumaatilise õlipumba raske töö

Võimalikud põhjused:
-- Õhk ei ole pumba korpusest täielikult eemaldatud
-- Kolvi läbimõõdu mittevastavus või käepideme ülekandemehhanismi kulumine
--Töötakistus ületab projekteerimispiirangu 50KN

Lahendused:
--Pingutage õhutuskruvi ja laske pumbal korduvalt töötada tühikäigul, et õhk puhastada
-- Kontrollige käepideme ühendust lõdvuse suhtes; pingutage või asendage vastavalt vajadusele
--Kui tegemist on pneumaatilise pumbaga, tagage stabiilne õhurõhk ja vältige sundtööd madala õhurõhuga

2. Ebatäpsed või kõikuvad manomeetri näidud

Võimalikud põhjused:
Numbriketta kahjustus, osuti kinni jäänud või ummistunud õlitorud
Õhumullid hüdraulikavedelikus põhjustavad ebastabiilse rõhuülekande
Manomeetrit ei kalibreerita regulaarselt, mistõttu vead ületavad lubatud vahemikku

Lahendused:
Puhastage õlitorud, et tagada takistusteta voolamine
Asendage kvalifitseeritud manomeetriga (soovitatav on kalibreerida iga 6 kuu järel)
Valige põrutuskindel{0}}manomeeter, et kohanduda puuraukude vibratsioonikeskkonnaga

IV. Ennetava hoolduse soovitused
Rikete määra vähendamiseks on soovitatav kasutada järgmist hooldusmehhanismi:

Enne igapäevast kasutamist: Kontrollige õlitaset, torustikke, liitekohti ja manomeetri olekut

Iga kuu: puhastage õlipumba filtrit ja kontrollige kinnitusplaatide kulumist

Kord kvartalis: vahetage hüdraulikaõli ja kontrollige õlipumba jõudlust

Kord aastas: tehke tungraua survekatse ja kalibreerige survesüsteem