Kuidas õigesti lisada määrdeõli pneumaatilistesse katusepoltidesse?

I. Õlitopsi (määrdeaine) olekukontroll

1. Õlitaseme kinnitus: Kontrollige õlitaset rippmäärdeseadmes. Õlitase tuleks hoida vahemikus 1/4 kuni 3/4 kõrgusest. Õli lisamisel jätke 10% õõnsus tühjaks, et vältida liigset survet ja õli lekkimist.

2. Õlikvaliteedi hinnang: määrdeõli peab olema selge ja läbipaistev. Kui see muutub häguseks, mustaks või sisaldab lisandeid, tuleb see kohe välja vahetada.

3. Õli tühjenemise kontrollimine: masina töötamise ajal jälgige, kas summutist ei välju peenikest õliudu. Õliudu puudumine näitab, et õliring on blokeeritud või õlitopsis on õli vähe.

II. Standardne{1}} masinaõli kasutamine

1. Õli valik: kui ümbritseva õhu temperatuur on vahemikus 10–35 kraadi, ei tohi kasutada masinaõli{3}}. Hüdraulikaõli või raske kiviõli on rangelt keelatud.

2. Lisamise protseduur: lülitage õhuvarustus välja ja eemaldage määrdeaine.

Lisage No{0}} mehaanilist õli sobivale tasemele (jättes 10% õõnsuse).

Paigaldage uuesti ja reguleerige õlivoolu 2-3 ml-ni minutis, tagades, et pihustatud õlipiisad satuvad koos õhuvooluga mootorisse.

3. Määrimispikendus: enne puurvarda sisestamist kandke puurpuksile määrdemääret, et vähendada kulumist ning pikendada puurvarda ja puuripuksi eluiga.

III. Ohutusmeetmed õlivaba{1}}kasutamise vältimiseks

1. Õlivaba töötamine- on rangelt keelatud: pneumaatiliste mootorite määrimine ja jahutamine sõltuvad täielikult õliudust. Ebapiisav õli põhjustab käigukasti temperatuuri kiire tõusu, efektiivsuse vähenemise ja isegi mootori rikke.

2. -Vahetuseeelne ülevaatussüsteem: enne masina käivitamist igas vahetuses tuleb kontrollida õlitaset õlitopsis, et määrdeseadmes oleks õli ja õlivool oleks normaalne.

3. Käsitsemine hädaolukorras: Kui õlitops on tühi, peatage masin koheselt, lisage õli ja laske sellel lühikest aega tühikäigul töötada, et õliudu enne töö jätkamist ühtlaselt jaotuks.