Kas ebapiisava võimsusega pneumaatilist ribitrelli saab{0}}iseteenindusega parandada?

I. Levinud probleemid, mida saab parandada iseteenindus-

1. Õhuvarustuse probleemid: Kontrollige, kas õhukompressori väljundrõhk jõuab 0,4–0,63 MPa-ni. Kasutage külviku õhu sisselaskeava lähedal mõõtmiseks manomeetrit. Kui õhurõhk on madal, reguleerige rõhualandusventiili või kontrollige õhukompressori olekut.

2. Õhu toitetoru tõrked: kontrollige, kas õhu etteandevoolik on painutatud, vananenud, punnis või ühenduskohtades lekib (kuulake susiseva heli). Probleemi lahendamiseks vahetage see kohe välja või pingutage.

3. Ummistunud filter: eemaldage sisselaskefilter ja määrdeaine, puhastage filtriekraan söetolmust ja mudast, et tagada takistusteta õhuvool.

4. Ebapiisav määrimine: Kontrollige, kas õlitopsil on õli. Lisage igas vahetuses spetsiaalset masinaõli, et tagada õlikulu 0,5–1 ml kuupmeetri suruõhu kohta.

5. Kulunud või kinnijäänud puuriotsak: asendage terava, sobiva puuriga, et vältida liigsest takistusest tingitud võimsuse vähenemist.

II. Olukorrad, mis nõuavad professionaalset remonti

Tehasesse tagastamiseks või spetsialistide poolt käsitlemiseks on soovitatav järgmised probleemid:

1. Tugevalt kulunud või kinnikiilunud laagrid (nt 204 laagrid) nõuavad käigukasti lahtivõtmist ja väljavahetamist.

2. Ajamivõlli aukude tekkimine, purunemine või deformatsioon hammasratastel mõjutab üldist jõuülekande efektiivsust.

3. Pneumaatilise mootori sisemiste labade või silindri kulumine põhjustab suruõhu lekke, mis nõuab kogu mootorisõlme väljavahetamist.

4. käigukasti on sattunud kivisöetolmu või metallilaaste; vaja on põhjalikku puhastamist ja uuesti sulgemist.

✅ Ohutusnõuanded iseseisvaks{0}}remondiks: enne parandamist lülitage õhuvarustus alati välja. Komponentide kahjustamise vältimiseks kasutage lahtivõtmise ajal õrnalt koputamiseks puidust haamrit. Õhulekke vältimiseks kandke kokkupaneku ajal esikaane, silindripea ja tagakaane vastaspindadele hermeetikut.